Gondan bota el mayor buque de su historia para Østensjø Rederi
El nuevo OESV, de 120 metros de eslora, refuerza una colaboración de más de dos décadas entre el astillero asturiano y el armador noruego
Astilleros Gondan ha alcanzado un nuevo hito con la botadura en sus instalaciones de Figueras (Castropol, Asturias) del C513 OESV, construido para el armador noruego Østensjø Rederi. Con 120 metros de eslora, se trata del mayor buque construido hasta la fecha por el astillero asturiano y de la unidad número 23 desarrollada para la compañía noruega.
El proyecto supone además un nuevo paso en una relación empresarial que se prolonga desde hace más de 20 años y que ha dado lugar a la construcción de embarcaciones altamente especializadas para el mercado marítimo offshore. Con esta nueva unidad, Gondan continúa reforzando su posicionamiento internacional en la construcción naval de elevada complejidad tecnológica.
Diseñado por la firma noruega Salt Ship Design, el C513 es un Ocean Energy Support Vessel (OESV) concebido como una plataforma de gran versatilidad para desarrollar diferentes operaciones vinculadas, entre otros ámbitos, a la energía eólica marina y a las actividades offshore.
Con 120 metros de eslora y 23 metros de manga, el buque estará capacitado para el transporte seguro de personal mediante sistemas Walk-to-Work (W2W), apoyo a operaciones eólicas como CSOV, construcción offshore, instalaciones submarinas, operaciones de inspección mediante ROV y trabajos de tendido y reparación de cables.
Tecnología y descarbonización
Construido en acero y bajo clasificación de DNV, uno de los aspectos más destacados del nuevo buque es la incorporación de diferentes tecnologías destinadas a mejorar su eficiencia y avanzar en la reducción de emisiones.
Su sistema de propulsión diésel-eléctrica incorpora seis motores principales de velocidad variable y propulsores azimutales PM Brunvoll. A ello se suman sistemas de baterías y conexión eléctrica a tierra —Shore Power—, además de la notación Fuel Ready, que permitirá adaptar en el futuro el buque para operar con combustibles alternativos como el metanol.
El C513 dispondrá asimismo de 1.400 metros cuadrados de superficie libre de cubierta, incluyendo el hangar, y capacidad para alojar hasta 173 personas a bordo, unas características que amplían sus posibilidades operativas en proyectos offshore de gran envergadura.
Tras su botadura, comenzará ahora la fase final de armamento a flote, a la que seguirán las correspondientes pruebas de mar. La entrega a Østensjø Rederi está prevista para finales de 2027.
La construcción de esta nueva unidad pone de manifiesto la capacidad de los astilleros españoles para abordar proyectos navales de gran dimensión, elevada especialización y alto valor añadido, especialmente en un mercado como el offshore, marcado por la innovación tecnológica y el avance hacia soluciones de menor impacto ambiental.