El naval vigués fabricará las grúas de los nuevos rompehielos de la Guardia Costera de EE.UU.
El astillero finlandés RMC, adjudicatario de los patrulleros, encarga a la empresa Industrias Ferri los sistemas de elevación
El naval vigués sigue ampliando su cartera de clientes al abrigo del sector de la defensa y la seguridad. La empresa Industrias Ferri, con sede en Gondomar, será la encargada de fabricar la grúa principal de los nuevos patrulleros de seguridad ártica que la Guardia Costera de Estados Unidos incorporará a su flota en los próximos años. El encargo procede del astillero finlandés Rauma Marine Constructions (RMC), adjudicatario del contrato para construir los primeros rompehielos del histórico acuerdo firmado entre EE. UU. y Finlandia para potenciar la presencia norteamericana en el Polo Norte.
El anuncio llega después de que la factoría naval escandinava RMC confirmara que ha recibido la adjudicación para construir los dos primeros ASC, buques diseñados para operar en las condiciones más extremas del Ártico. La construcción comenzará de inmediato en el astillero de Rauma y los barcos estarán terminados en el 2028.
El consejero delegado de RMC, Mika Nieminen, calificó el contrato como «un hito histórico» para la industria marítima finlandesa y subrayó que el acuerdo demuestra la capacidad de su compañía «para acelerar la entrega de una capacidad ártica fundamental». El proyecto se enmarca en el programa de cooperación anunciado el pasado otoño por ambos países.
La adjudicación refuerza el papel de Finlandia como líder mundial en construcción de rompehielos, pero también ha abierto la puerta a la participación de empresas europeas especializadas. Entre ellas, figura ya Industrias Ferri. Las grúas principales de los buques son un componente crítico para las operaciones en esa zona del planeta. «Operar en entornos polares hostiles exige una fiabilidad absoluta, un reto en el que aportamos un historial probado en la ingeniería de equipos especializados para condiciones extremas», ha señalado la empresa dirigida por Patricio Fernández.
Las patrulleras estadounidenses se basarán en el diseño de rompehielos multipropósito desarrollado por Seaspan Shipyards (una firma con la que ya ha colaborado Ferri) yAker Arctic Technology. Las embarcaciones se construirán en cooperación con el constructor naval estadounidense Bollinger Shipyards. La Administración estadounidense es muy exigente en este tipo de contratos. El programa exige plazos estrictos, bajo riesgo técnico y un diseño maduro listo para producción, factores que han sido determinantes en la selección de proveedores.
El Gobierno finlandés está encantado con el encargo. El ministro de Asuntos Económicos, Sakari Puisto, destacó que el pedido «refuerza la posición de las empresas del país en la cadena de valor global» y aumenta su competitividad en el sector marítimo. También subrayó que la red de subcontratistas y socios que participa en el proyecto es «única a nivel internacional».
Los nuevos patrulleros de seguridad ártica serán de tamaño mediano y capaces de romper hielo de forma continua en condiciones severas, operar durante largos períodos sin reabastecimiento y realizar despliegues de gran alcance para proteger los intereses estratégicos de Estados Unidos en la zona
Industrias Ferri suma y sigue con esta operación. Ha trabajado ya para más de una veintena de armadas de todo el mundo, aprovechando el fuere incremento de los presupuestos militares. De hecho, ya ha colaborado también con la Guardia Costera de Canadá. La empresa de Vincios tiene carga de trabajo garantizada para al menos los próximos cinco años.
Fuente: La Voz de Galicia