- La noticia técnica - Evolución de la tecnología “OPS” (conexión del buque a la red eléctrica del puerto)
Un artículo de Raúl Villa Caro, doctor ingeniero naval y oceánico, oficial de la Armada (R), capitán de marina mercante y secretario de la Fundación EXPONAV
La energía eléctrica es indispensable para el funcionamiento de los buques en puerto, por lo que la tecnología que los electrifica adquiere un papel muy importante. Un buque atracado equivale, en menor escala, a una planta de generación de energía eléctrica, como la que alimenta a una ciudad. Durante la estancia del buque en puerto habitualmente posee unos motores auxiliares que son los responsables de generar la energía que necesita para abastecer su demanda eléctrica.
OPS
La tecnología “OPS (Onshore Power Supply)” es una técnica consistente en la conexión del buque atracado en un puerto a una red general eléctrica u otro sistema de generación de energía. Esta conectividad permite que los buques puedan apagar sus generadores y motores auxiliares durante sus estancias en puerto, satisfaciendo sus distintas necesidades mediante el uso de la electricidad de la infraestructura portuaria. Esta medida provoca una reducción del ruido y de las emisiones de los gases contaminantes, facilitando la obtención de la energía necesaria para los buques, a través de sistemas de generación limpios instalados en el propio puerto. Estos sistemas pueden consistir en contenedores modulares, en aerogeneradores, o de manera más habitual, en conexiones a la red eléctrica general del puerto.
En este contexto, la integración de sistemas de almacenamiento energético a bordo (BESS) se consolida como una posible solución para avanzar hacia la autosuficiencia energética de los buques y la reducción efectiva de emisiones.
Contenedores navales (OPS móvil)
La empresa gallega de innovación tecnológica “Head Up Services” ha desarrollado una solución avanzada de autoabastecimiento energético móvil, que marca un hito en la transición hacia un modelo energético más resiliente, sostenible y adaptado a las nuevas exigencias ambientales y operativas. El sistema, que integra tecnología de almacenamiento BESS (Battery Energy Storage System), dotado de movilidad operativa e inteligente, está orientado a resolver carencias de suministro eléctrico, allí donde la red convencional esté limitada.
Una de las principales innovaciones de esta solución reside en su aplicación en entornos marítimo-portuarios, allá donde los retos de la descarbonización y la digitalización de las operaciones marítimas son cada vez más exigentes.
A diferencia de las instalaciones fijas tradicionales, los OPS móviles ofrecen total flexibilidad: pueden desplazarse según las necesidades operativas y permiten trasvasar energía entre distintos puntos del puerto, optimizando su uso y evitando sobredimensionamientos costosos. Con esta tecnología, se evita la necesidad de electrificar de forma permanente cada muelle, y se gana versatilidad para alimentar otras infraestructuras portuarias.
Conclusiones
La autosuficiencia no consiste simplemente en “electrificar”, sino en desarrollar una “arquitectura energética”, para poder ser eficiente y gestionar con precisión la energía entre buque, puerto y red.
Raúl Villa Caro, doctor ingeniero naval y oceánico, oficial de la Armada (R), capitán de marina mercante y secretario de la Fundación EXPONAV
