Astilleros de Murueta bota el primer oil tanker híbrido de Europa
Con una eslora de 92,5 metros y una manga de 18, el “Bahía Levante” podrá albergar hasta 7.800 metros cúbicos de hidrocarburos a su entrega
El primer oil tanker híbrido de Europa, también el primero con emisiones cero en puerto, ha sido botado en las instalaciones de Astilleros de Murueta en la Ría de Bilbao. Se trata de un buque para transporte de cargas líquidas de hidrocarburos que también puede dedicarse al bunkering, o suministro de carburante a otros barcos en la mar, cuyo nombre es “Bahía Levante”, que ha sido encargado por el armador vasco Mureloil.
La construcción de este buque es de gran importancia para el sector y su botadura ha contado con la participación de la consejera de Desarrollo Económico, Sostenibilidad y Medio Ambiente del Gobierno Vasco, Arantxa Tapia, y con la presencia de responsables de las compañías Repsol, Cepsa, Trafigura, Nyala, Stenaoil y Galp-Sacor.
Con una eslora de 92,5 metros y una manga de 18, el “Bahía Levante” podrá albergar hasta 7.800 metros cúbicos de hidrocarburos a su entrega, prevista para finales de este mismo año. Su propulsión será híbrida diésel-eléctrica, con almacenamiento de energía mediante baterías, logrando así eliminar las emisiones contaminantes en puerto, tanto de CO2 como de ruidos.
Este novedoso buque, el primero de su categoría en Europa, ha sido diseñado y construido por Astilleros Murueta, que contabiliza así su construcción número 325. Tendrá una doble función: Por un lado, transportará cargas líquidas de hidrocarburos entre refinerías y puntos de consumo y, por otro lado, servirá además como buque de suministro de otros buques, trasladando el combustible de las refinerías a barcos mayores atracados en puerto.
El trabajo afianza la apuesta de Astilleros de Murueta por los diseños de buques tecnológicamente avanzados y con alto componente de innovación, que buscan la eficiencia energética y la utilización de nuevos combustibles. De hecho, los últimos proyectos del astillero han ido en esa línea de alta innovación, como la construcción del buque “Oiz Mendi” en el 2018, el primer buque de suministro de GNL (gas natural licuado) de España y del “Ibaizabal Quince”, en 2020, el primer remolcador de puerto propulsado con GNL de España.
(Fuente: El Canal Logístico y Marítimo)